12月4日19點28分，由湖南省交建工程集團有限公司參建的益婁高速公路第十四合同段中陽特大橋跨滬昆鐵路高架橋迎了來全橋合攏貫通這一勝利時刻。第十四合同段跨鐵路高架橋的合攏是益婁高速公路建設(shè)中繼第十一合同段漣水河大橋合攏后的又一重大喜事，這標志著益婁高速全線貫通,確保了2017年底建成通車這一重大目標的勝利實現(xiàn)。
中陽特大橋上跨滬昆鐵路聯(lián)與滬昆鐵路正交，該橋全長1152米，其中跨鐵段為192米，合攏段2.0米，采用連續(xù)梁懸臂灌注法施工，其孔跨布置較為復(fù)雜，設(shè)計為24#墩至29#墩為(36+60+36）預(yù)應(yīng)力變截面現(xiàn)澆箱梁+（2*30）米裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，該橋是益婁高速公路主線控制性工程。
益婁高速公路第十四合同段項目部在施工過程中秉承“安全第一，質(zhì)量為本”的方針，嚴格按照施工圖紙及施工規(guī)范的要求進行作業(yè)，在安全質(zhì)量管理方面嚴密監(jiān)控高風險作業(yè)過程。掛籃跨鐵路移動作業(yè)作為本項目一個涉及跨鐵路吊裝作業(yè)的重大風險源，項目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、安全等部門均高度重視，技術(shù)部門嚴格按照審批后施工方案執(zhí)行，安質(zhì)部門負責落實簽訂安全協(xié)議、召開點前會議、設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員等。本工程項目涉及的鐵路掛籃移動共計要點26次，全部安全正點完成。整個過程嚴格把控，對施工過程中遇到的各種問題，出現(xiàn)任何異常情況都會要求立即停止施工，待查明原因并妥善處理后方可繼續(xù)走行，走行就位后，再檢查后錨及滑梁錨固是否就位，確保掛籃處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。
經(jīng)過10個月的艱苦奮戰(zhàn)，我項目部全體員工克服了涉鐵施工的種種困難和不便；在施工中精心組織、科學(xué)管理；終于迎來了今天的豐碩成果，為益婁高速公路的早日建成通車再添戰(zhàn)績。
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